12月4日，福特新蒙迪欧正式上市，官方指导价14.98万-19.98万。这个价格一出，车圈内外都掀起热议，毕竟结合新蒙迪欧的产品升级来说，这个价格是相当给力了。
在中国市场，蒙迪欧觉得算的上是一款极具情怀的车型。21年前，合资品牌轿车在国内的地位比较高，特别是达到中级车这个水准的车型，一般都是一种身份象征了，蒙迪欧就是其中一员，如今在国内累计销售超过150万台。
在智能电动化浪潮下，自主品牌凭借新能源弯道超车，新势力也迎头赶上，曾经被合资品牌垄断的轿车市场如今早已格局重塑，包括蒙迪欧在内的合资品牌轿车，都面临严峻的新挑战。因此，蒙迪欧这次更新，也拿出了十二分的诚意，除了价格，产品力升级也非常大，以“四大”实力搅动细分市场。
在设计方面，福特新蒙迪欧采用了「大」气动感设计，有非常经典的美式运动风格，标志性的中网微调之后更显前卫科技，但更重要的是，它整体呈现出一种低趴运动的姿态，不管是从车头、侧面、尾部来看，都有一种俯冲的气势感。另外，新蒙迪欧在车灯上也花了更多心思，包括前大灯内置三条错落灯带、车尾则融入经典“三柱型”尾灯，相比那些清一色的贯穿设计，非常有辨识度和设计美感。
进入车内，福特新蒙迪欧安排上了1.1米27英寸4K大屏，完全打破了燃油车不智能的感官认知，而且它可不是样子货，车机也很有来头，这就得说到新蒙迪欧的“大”智慧了。其全球首发新一代SYNC®+智行互联系统，硬件全面升级，全系标配高通骁龙8155芯片，为实现媲美电车的极速响应，福特新蒙迪欧专门开发了STR快速启动技术，交互不会有延迟，加上它搭载了第四代智能语音助手VA4.0与千亿级大语言模型，互动体验媲美电车。
再来看后排， 就是新蒙迪欧的“大”空间享受。近5米车长与2945mm轴距，让新蒙迪欧拥有二排近1米的“大五座”腿部空间，后排座椅还支持多挡位调节与放倒，家用绰绰有余。而在舒适便利的配置上，新蒙迪欧提供了50W高效无线快充、0.94㎡超大全景天窗、丹麦B&O音响与吸入式座椅通风加热系统等等。
说到家用，很多人最关心安全，这也是今年各大车企频繁提及的关键词，而新蒙迪欧也全面升级了，采用超强笼式车身，车身结构全面强化，600MPa以上高强度钢占比提升至53%；A柱采用1700MPa超高强度萨博冷淬马氏体钢三层复合结构，B柱采用1500MPa双层冲压超高强钢，以「钢筋铁骨」打造出远超同级的安全座舱，这就是新蒙迪欧的“大”安全。
最大一个“大”，是大马力性能。在同级车中，蒙迪欧其实一直都有动力方面的优势，特别是14年前，首次搭载2.0T EcoBoost®大马力涡轮增压发动机以来，蒙迪欧的性能标签几乎就是焊在身上了。
如今，这款发动机已经进化到第五代，性能全面提升。福特新蒙迪欧搭载第五代2.0T EcoBoost®️双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，匹配福特全新调校的8AT变速箱，最大马力提升7匹，达到261匹，峰值扭矩提升15牛米，达到408牛米，零百加速6秒级，再次拉高同级性能标准，而且它只需要加注92号汽油，很好平衡了高性能和低成本。
另外，新蒙迪欧还提供了1.5T及1.5T混动版本，1.5T燃油版最大功率196马力，1.5T混动版本最大功率208马力。
总结
不难发现，福特新蒙迪欧的升级是很有针对性的，既放大了自身的传统优势，又及时满足了新能源时代用户对于智能科技的需求，变得更好看、更智能、更安全、更高性能。虽说现在B级轿车市场竞争激烈，但仍给合资轿车留有较大的转型空间，消费者对于它们的品牌信赖、历史情怀都不是一时半会能消失的，一旦找对了路，这些曾经的王者归来，将是一股不可忽视的逆袭力量。（文DAN）
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